【CNMO科技动静】8月15日动静，据TechCrunch报导，Aurora Innovation与Kodiak AI两家主动驾驶卡车研发企业已经得到加州机动车治理局颁布的测试许可，获准于加州大众门路上测试主动驾驶重卡技能。此中Kodiak已经率先启动测试，首批车辆重要于其山景城办公室周边区域运行。

主动驾驶卡车

两家企业在本年春天提交了测试申请，合用的是加州机动车治理局于4月28日核准的新版羁系划定。新规排除了对于重量跨越10000磅的无人驾驶车辆于大众门路测试的禁令，为主动驾驶重型卡车的测试以致后续贸易化部署提供了明确的法例路径。两家公司均满意治理局提出的安全、保险、车辆注册、安全驾驶员天资等各项要求，是以顺遂获批。

不外这次测试并不是彻底无人操作。按照许可前提，所有测试车辆仍需配备人类安全驾驶员坐于驾驶位待命，同时禁止于限速每一小时25英里和如下的路段行驶，除了非处在两地之间的"直接线路"上。这象征着测试早期主动驾驶体系更多饰演辅助驾驶脚色，而非真实的彻底无人运营。

主动驾驶卡车上路的可能性也激发了货运行业的否决声浪。上周，加州卡车司机工会Teamsters对于加州机动车治理局提告状讼，指控治理局绕过了要求其研究并公然披露主动驾驶卡车上路潜于经济影响的法令步伐。诉讼同时责怪治理局未能充实思量主动驾驶卡车对于其他门路利用者的安全危害。今朝该案已经于阿拉米达县高档法院立案。

对于在Aurora及Kodiak而言，加州法例的松绑具备主要意义。两家公司总部均位在加州，但此前因为加州禁止主动驾驶重型卡车上路，不能不将重要测试及运营勾当集中于德克萨斯州。Aurora在2025年5月于德州推出了主动驾驶卡车办事，首条路线为达拉斯至休斯顿，今后又陆续开通了沃斯堡至埃尔帕索、埃尔帕索至菲尼克斯、沃斯堡至菲尼克斯以和拉雷多至达拉斯等多条路线。Kodiak则在2025年1月于德州西部的二叠纪盆地最先了非门路情况的贸易无人驾驶卡车运营，随后慢慢扩大大公路运营，包括达拉斯至休斯顿的运输路线。

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