【CNMO科技动静】8月15日动静，兰博基尼正式发布全新Revuelto SV车型，这是继Aventador SVJ以后兰博基尼第五款Super Veloce超跑作品。新车于尺度版Revuelto基础长进行年夜幅进级，动力机能、机械抓地力及空气下压力均获得显著加强。兰博基尼首席履行官斯蒂芬·温克尔曼暗示，Revuelto SV是兰博基尼品牌基因的集中表现。

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动力体系依然是这台6.5升V12天然吸气策动机，但电池容量有所增年夜，以支撑三台驱动机电的更高功率输出。体系综合最年夜功率由此前的1001马力晋升至1051马力，增幅50马力，一举逾越法拉利拉法849车型1036马力的最年夜功率。0至100千米每一小时加快时间缩短至2.4秒。

空气动力学是这次进级的另外一焦点。新车前扰流板颠末从头设计，气流支解导流叶片以红色粉饰，与尺度版形成光鲜区隔。固定式后扰流板代替了尺度版上的自动式尾翼，尾部扩散器底面颠末平整化处置惩罚以优化下压力体现。兰博基尼官方暗示，Revuelto SV的下压力比拟尺度版晋升80%，甚至比限量的Aventador SVJ还有超出跨越10%。

吊挂体系直接借鉴了兰博基尼Squadra Corse赛车部分的调校经验，配备可手动自力调治压缩及回弹阻尼的全新减震器，每一个轮角均提供14段软硬调治。兰博基尼工程师将为车主提供针对于公路、赛道及湿地等差别场景的保举阻尼设定。

制动机能方面一样举行专项进级。新车采用碳陶刹车盘，前轮直径420毫米，后轮410毫米，官方称于高负荷工况下减速效率晋升11%，总体制动间隔缩短10%，且抗热衰减能力进一步加强。轮胎标配倍耐力Potenza Race R半热熔胎，也可选装顺应性更强的Potenza Sport轮胎以应答繁杂路况。

车内延续了赛车化的革新思绪。桶形座椅由整块碳纤维质料一体成型，设计灵感源自限量版车型Fenomeno的车座方案。车门内饰板一样采用碳纤维材质。不外因为增年夜了混淆动力电池容量，新车的整备质量并未因碳纤维质料的利用而显著降落。

新车还有引入兰博基尼Temerario上初次搭载的6D传感器技能，该体系可及时监测车身俯仰、侧倾及横摆角度，从而更邃密地节制车辆动态姿态。

今朝官方还没有宣布详细售价，但外界预期将跨越50万英镑。新车出产周刻日定为两年，首批交付估计在2027年头启动。

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